Il y a quelques semaines, le Groupe de travail sur la mobilité a lancé la première partie d'une enquête sur la mobilité au CERN. Vous êtes 43 % à avoir pris le temps d'y répondre et de donner votre avis ; je vous en remercie. Le fait que vous soyez si nombreux à avoir répondu montre l'importance accordée à cette question au CERN, et vos remarques vont nous aider à rendre la mobilité des collaborateurs du CERN plus sûre, plus verte et plus agréable pour tous.

Le Bulletin de cette semaine détaille les résultats de cette enquête. J'aimerais toutefois revenir ici sur certains aspects. Tout d'abord, grâce au grand nombre de réponses, nous pouvons considérer la population ayant répondu comme représentative des personnes qui travaillent au CERN. Cela va nous donner une idée de l'importance que ce sujet a pour vous, et cela facilitera également la mise en place de solutions. Les membres du personnel employés du CERN, mais également les utilisateurs et le personnel des entreprises contractantes ont répondu à l'enquête. La participation la plus forte est venue des titulaires (75 %). L'enquête a confirmé que le plus gros des trajets domicile-CERN se fait depuis la France ; elle a également montré quelles sont les entrées du CERN les plus utilisées. Elle a permis d'identifier les heures de pointe le matin et le soir, et montré que les trajets médians sont courts (8 km, soit 20 minutes), même si l'on observe toutefois quelques cas particuliers, un petit nombre de personnes, y compris des titulaires, effectuant des trajets depuis des pays autres que les États hôtes.

Sans surprise, la majorité des déplacements s'effectuent avec son propre véhicule motorisé, même si vous êtes environ 8 % à pratiquer le covoiturage et 13 % à venir à vélo. Un pourcentage impressionnant, pour n'importe quelle entreprise. L'accès aux heures de pointe, l'insuffisance des transports publics, et, pour ceux et celles qui ont recours à la mobilité douce, la sécurité et les infrastructures, font partie de vos principales préoccupations. Le manque de places sur les parkings, en particulier aux abords du Bâtiment principal, a aussi été régulièrement mentionné. 

Une fois au travail, vous êtes également très mobiles. Les trois quarts d'entre vous ont indiqué devoir se déplacer régulièrement sur le domaine. La majorité d'entre vous utilisez votre véhicule pour le faire ; les raisons invoquées étant le manque de cheminements piétons et de contrôle de la circulation. En résumé, il semble que le CERN soit plus adapté aux voitures qu'aux piétons. L'enquête a également montré que l'offre de moyens de transport du CERN (voitures, vélos, navettes et centre de mobilité) est largement utilisée, même si elle pourrait l’être de manière plus efficace. 

Toutes ces informations sont venues confirmer nos impressions et vont nous aider à aller de l'avant. Par ailleurs, vous nous avez donné beaucoup d'idée d'améliorations. Le Groupe de travail sur la mobilité a analysé les résultats de l'enquête et a établi une série de propositions basées sur vos réponses. Cela fera partie de la deuxième partie de l'enquête, qui sera lancée vers la fin de l'année. Vous pourrez alors nous dire ce qui, selon vous, marchera ou ne marchera pas. Merci de prendre le temps d'y répondre afin de nous aider à améliorer la mobilité au CERN. Par avance, merci pour votre collaboration.

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