L'atelier de Chamonix de cette année a mis en lumière le rôle crucial des injecteurs pour les futurs efforts de recherche

Le système de collimation du Grand collisionneur de hadrons (LHC), qui protège les composants de l’accélérateur, doit être amélioré pour s’adapter aux performances du futur accélérateur du CERN

Des tests concluants de la première unité « MKI-Cool » montrent que ce nouveau type d’aimant de déflexion rapide peut supporter les coups de chaud et garder la tête froide face à des faisceaux de haute luminosité

Découvrez les images du « déballage » du premier des dix cryomodules en provenance des États-Unis devant être installés dans les régions d’interaction du HL-LHC

Temps forts, défis et succès des accélérateurs en 2023

Une version améliorée d'un quadripôle fabriqué au CERN a été testée avec succès, une confirmation que la technologie du niobium-étain est viable pour les aimants d'accélérateurs

L'arrêt technique hivernal (YETS) a officiellement débuté le 30 octobre, avec des tests de performance prometteurs au Linac 4. L'injection dans le LHC du premier faisceau de 2024 est prévue le 11 mars

Encore quelques jours, et les derniers faisceaux du LHC pour 2023 seront éjectés, si tout va bien par le système de protection de la machine à la suite d'une transition résistive contrôlée

Depuis notre dernier article, les faisceaux d'ions plomb sont arrivés à bon port dans la zone Nord du SPS, en particulier à l'expérience NA61, leur principale utilisatrice

The D2 prototype magnet, developed and manufactured in Italy, has been integrated and tested in the longest HL-LHC cold mass with corrector magnets from China and CERN